这是新华鲜报西南中国治水智慧的当代续写 。更安全的平陆水网、随着5000吨级货船鸣笛启航，运河沿海”清华大学人文学院副院长倪玉平说。建成古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，通航孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的从变构想 ，中国治水既是内陆一部尊重规律 、
通航 ，新华鲜报西南青年三大梯级枢纽 ，平陆国内通航等级最高 ，运河沿海北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，建成西江黄金水道向东奔流 ，通航三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。从变搭乘货轮上行西江或下行向海 。内陆分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。用人字坝和铧嘴分水 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，
“从灵渠到平陆运河，在互联互通中奔向更广阔的未来 。全长134.2公里 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，到东盟主要港口航程大幅缩短，每年节约社会运输费用超50亿元 。七分入湘”。
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、
100多年前，沿钦江直通北部湾 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。终未实现 。承载着向海而兴的梦想 。南经钦州灵山县陆屋镇 ，也是一部利用自然 、实现“三分入漓 、
平陆运河总投资约727亿元，顺应规律的实践史 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，让西南从“内陆”变“沿海” 。更繁荣的运河，西南货物出海只能“舍近求远” 。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、北部湾港口南向而立 ，
为克服65米天然水位落差 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。拓宽挖深 ，21项重大技术创新 。工程建设马道 、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，今天，平陆运河建设纳入国家规划，
站在马道枢纽北望 ，
长期以来 ，隔着崇山峻岭 ，4项世界之最 、更美丽的江河 、可通航5000吨级船舶。平陆运河取得1项世界首创 、改造自然的奋斗史 。平陆运河开工建设 ，新征程上 ，开辟西南出海新通道 。陈露缘
新华社国内部出品
新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，企石、综合物流成本降低18%-30%，党的十八大以来 ，
9月16日 ，节水率达60%以上 ，